離合(hé)器軸承工作條件

在使用(yòng)過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作(zuò)用，此外，由于撥叉推力和分離杠杆的(de)反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩(jǔ)。恩施軸承制造廠(chǎng)離合器軸承工作(zuò)條件差，間斷性(xìng)地高速轉動并承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷(lěng)卻條件。

損壞原因
　　1)工(gōng)作溫(wēn)度過高産生過熱
　　很多駕(jià)駛員(yuán)在轉彎或減速時，常常半(bàn)踏離合器，有的挂檔後腳還放在離合器踏闆上；有些車輛自由行(háng)程調(diào)整過(guò)大，使得(dé)離(lí)合器分離不徹底，處(chù)于半接合半分離狀态，這種狀(zhuàng)态造(zào)成幹摩擦(cā)而産生大量的熱傳遞給(gěi)分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫(wēn)度，黃油(yóu)熔化或稀(xī)釋流淌，使分離軸(zhóu)承溫度進一步提(tí)高，當溫度達(dá)到一定程度時便燒壞。
　　2)缺少潤(rùn)滑油而磨損
　　離合器(qì)分離(lí)軸(zhóu)承用黃(huáng)油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，将軸承的後(hòu)蓋打開填入潤滑(huá)脂，然後再将後蓋(gài)重新裝合即可；對于788611K分離軸承來說，則可将其拆下放在熔化的潤滑脂(zhī)中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。湖北軸承生(shēng)産(chǎn)廠在(zài)實(shí)際工作中駕駛員易忽視這一點，導緻離合器分離軸(zhóu)承缺油。
　　3)自由行(háng)程太小或受載(zǎi)次數過多
　　根據要求，一般離合器軸承與分離杠杆之間的間隙為2．5mm較為合适(shì)，反映在離合器踏闆上的自由行程(chéng)為30-40mm，自(zì)由行程太小或根本沒有自由行程，将會使分(fèn)離杠杆與分離軸承處于(yú)常接(jiē)合狀态。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承(chéng)越容易産(chǎn)生疲勞破壞。